比上月大幅下降1缘由

正当很多人对报以观望态度的同时，技术本身正在不断突破原有技术，往更高精尖的方向发展。日前，全球领先的 D打印企业Stratasys发布了全球首款彩色多材料的 D打印机 Objet500 Connex 。随着的面市，越来越多的人好奇 D打印市场的兴起是否会取代原有的生产制造方式？对此，Stratasys的亚太及日本地区总经理Jonathan Jaglom接受了笔者的采访，并针对上述问题进行了详细的解答。

Q：Stratasys的 D打印技术可以应用在汽车、建筑、医疗等众多领域，其中目前在汽车领域内，Stratasys的客户或是潜伏客户主要有哪些？Stratasys为这些客户提供的 D 打印产品又有哪些？

Jonathan Jaglom：在中国，汽车行业是我们重点关注的行业之一。目前我们已经与许多全球知名的车企合作。举例来说，大众汽车便是我们的一个客户。

至于我们为汽车客户提供的产品，主要是汽车内部的一些装潢和部件，我想试举一例加以说明。比方说汽车内的仪表盘中有一些部件可以通过我们的 D打印机打印出来。以后，我们可以把这些部件安装到仪表盘上，测试一下这些部件是不是达到了良好的工作状态。再比方说空调，我们可以帮助客户打印空调中的一些摁键，然后在安装后检测按键操控的便捷性。

需要补充的是，随着最新一代Objet500 Connex D打印机的发布，我们未来可以打印更多的彩色产品，无论是模型还是终端产品，做到与实际产品一致的效果。此外，Connex 还可以打印700余种的材料组合，包括此前不能实现的橡胶类零部件。

Q：您认为 D打印能够为汽车行业带来的好处有哪些？

Jonathan Jaglom： D打印可以帮助汽车客户更快、更精准地打印出产品模型，方便设计师更快速地进行评估。在新产品推出之前，进行调整和优化，并作出决策，最终加快整个产品的推行进程。

Q：您刚刚提到了 D打印可以帮助汽车客户进行模具打印，请问未来 D打印是否有可能用于汽车的批量化生产？

Jonathan Jaglom： D打印能否用于汽车批量化生产的确是很多人关注的一个问题。我想说的是，目前我们的 D打印产品已经在某些奢华车型上得到了小批量的应用，这些奢华汽车可能年产能仅有几千台甚至几百台。对这些需求量不是特别高的豪华车企而言，Stratasys的 D打印产品可以更好地满足车企的需求，通过我们的技术实现的喷射铸模，与传统生产模具相比也经济高效许多。

Q：那您认为 D打印未来是不是有可能取代传统的生产制造方式呢？

Jonathan Jaglom：目前， D打印关注的还是能够实现小批量生产的产品，对于那些需要大批量生产的产品，我认为传统的模具制造工艺还是很有优势的。我们也很清楚，很多人士对 D打印与制造之间的关系颇有争辩，而我们认为 D打印和传统制造业各有优势，相辅相成。

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