特斯拉该享受超国民优待吗新时代

特斯拉中国宣布，首两位上海特斯拉ModelS车主已于5月9日领到上海市政府针对纯进口电动车颁发的免费车牌。两位车主分别是SMC中国基金合伙人邵庆晓和一嗨租车董事长兼CEO章瑞平。特斯拉官微也向车主发出祝词： 看着车牌挂在车上，上海从此就多了两台特斯拉ModelS在路上，零排放、零妥协，一有利于吸粉更多。起为蓝天充电。

经特斯拉中国区总裁吴碧瑄确认，ModelS车型已经进入到 上海市私人购买新能源汽车补贴目录 。在办理沪牌的手续方面，和国产新能源汽车一样，进口新能源汽车专用免费沪牌由4S店代办，消费者只需向购车4S店提供相应材料即可完成上牌。

上海今年 月私企车牌拍卖价一度突破12万元，私人车牌拍卖价也曾突破过9万元。因此，其为进口新能源汽车提供的免费汽车牌照相当于上海地方财政给特斯拉买家特殊的补贴。值得注意的是，这是此类政策首次对外国进口的纯电动汽车进行开放。特斯拉在国内尚争议重重，它真的担得起沪市如此 优待 吗？

正方

沪准入特斯拉等进口新能源车具有象征意义

上海市放开进口新能源汽车指标限制，与上海是自贸区有较大关系。由于上海自贸区在对外贸易上拥有更多灵活性，所以包括特斯拉在内的一些新能源汽车品牌将可通过先行进入上海自贸区的方式向整个上海市渗透。既然如此，上海还不如先做一个大方的姿态，彰显自贸区的开放胸怀。

特斯拉与上海实际是 等价交换

上海在给出免费牌照的同时，提出特斯拉部分业务落户上海。虽然目前特斯拉总部仍在北京，但特斯拉就计划在上海外高桥注册一家公司并打算在上海自贸区内建一个销售服务中心。此外，特斯拉计划在自贸区内设立一个进口零配件仓储中心，目前正在选址。而一旦销量达到预期，特斯拉还可能国产，到时候上海也能掌握先机。而根据现行政策，特斯拉要在华设厂，必须与国内的一家车厂合资，随之而来的将是技术、资金的流入，以及大量新的工作机会，有利于促进上海经济的发展。

特斯拉可助力沪市完成新能源推广目标

如此优待特斯拉，上海市政府的目的是为完成上海这一轮的新能源推广计划。上海上报给中央的目标是2015年完成1. 万辆新能源汽车指标，实现私人购买新能源汽车占50%。上海要完成这个目标压力巨大，目前私人购买新能源汽车仍然停留在观望阶段，相反特斯拉目前主要以私人购买为主，如果每年能在上海卖 000辆，则不仅能提升上海新能源汽车销量，还能顺利完成私人购买比例。

汽车行业分析师钟师说，虽然上海此次给出的优惠意图为特斯拉未来在上海启动国产化增加筹码，但更重要的是，上海希望诸如特斯拉这些商业模式相对成熟、政府将付出巨大代价。产品较为成熟且市场关注度极高的进口新能源汽车助其完成既定的新能源汽车推广目标。