男士深圳中轴将建快速公交走廊中心区到民治仅3

深圳中轴将建快速公交走廊 中心区到民治仅30分钟

这是昨天拍摄的新彩通道路中式公交专用道。 深圳商报 廖万育 通讯员 王勇建 摄

原文标题：深圳中轴将建快速公交走廊

深圳商报 肖晗 实习生 余虹洁

深圳市交委昨日透露，新彩通道路中式公交专用道将向南北两端延伸，形成23.5公里长的彩田路-民治大道快速公交走廊。走廊全线设置24小时路中式公交专用道和38对路中式公交站台。依托该快速公交走廊，深圳中部发展轴上公交运能有望扩容40~50%，目前梅林关公交通行压力将显着缓解。据悉，该走廊有望在明年上半年动工，明年底前启用。

新彩公交专用道收效明显

深圳市交委透露，新彩通道路中式公交专用道启用后，共有16条公交线路行走，根据一个多月的持续跟踪评估，这些线路进关时间比开通前普遍缩短14分钟，高峰小时受益人群约6400人；其余仍走梅观路-皇岗路公交主走廊路段的54条公交线路进关时间缩短约12分钟，高峰小时受益人群约3.2万。此外，得益于新彩隧道公交专用道的保障，秋季开学后公交平均运行车速仍然基本维持40km/h。

对于前期有部分车主提出，新彩通道设置24小时公交专用道，但通行车辆并不多，存在资源浪费的嫌疑，市交委回应称，新彩通道公交专用道之所以设置为24小时，就是为了确保公交优先。目前每天90%的人过梅林关乘坐的是公共交通工具，让出1/3道路资源给大运量交通工具，保障绝大部分人出行并无不合理之处更坚定了“不退出”之念。 广发证券研究员徐子庆也认为。而在非高峰期，交通状况良好，社会车辆不需要占用公交专用道也可顺畅通行。