重汽底盘出口新西兰.鼓励

还有一个继女和一个继子。大儿子如今在美国生活在国内的重卡行业里，中国重汽是出口量名列前茅的品牌，在不少国家及地区都能见到重汽的产品。去年年底，在某地就见到了一批即将发往奥克兰的重汽产品，从T7H到T5G，从卡车底盘到牵引车一应俱全。在这当中，数量占多数的T7H 8x4底盘亮点较多，一起来看看。 即将发往奥克兰的重汽T7H 540 8x4卡车底盘 中国重汽T7H在重汽201 商务年会上正式亮相，同时，在201 年2月份已经正式上市，和原来的HOWO A7系列车型相比，最大的变化就属于一系列MAN技术的加入，包括MAN发动机、MAN车桥、车架等。通过近几年的市场推广，已经成为国内市场上公路物流的常见车型。除了牵引车之外，重汽T7H还开发了载货车、自卸车、专用车底盘等一系列产品，形成完整的车系。 众所周知，新西兰是右舵驾驶国家，出口新西兰的车辆必须符合当地法规。所以这批重汽T系列车型无一例外的都采用右舵驾驶。对于重汽来说，T7的右舵驾驶车型在香港地区已经销售多年，生产起来并没有难度。而在文章前面提到的发往奥克兰的T7H 8x4底盘有高顶与平顶两种驾驶室，均采用高位保险杠。车门边的T7H 540说明该车采用的是重汽MC1 发动机，这台直列6缸的发动机引进的是德国MAN D26系列的技术，采用博世共轨系统，整机净重为957公斤，最大扭矩能达到2500牛米，最大扭矩转速为 50。 同样出口新西兰的T5G自卸车与T7H牵引车产品 当然，除了这些亮点颇多的T7H 540 8x4载货车以外，T5G 0马力的自卸车产品与T7H 540马力的6x4牵引车也是出口新西兰的主打车型。