经济型车向8万元齐步走向国际车价靠拢网络

粮油肉涨价和乙醇汽油有关？

在世界石油市场波动和油价高涨的影响下，汽车燃料多元化进程急速加剧，于是一种最易于接受的汽车替代燃料¬¬¬---乙醇，成为全球汽车烧乙醇热，但给世界经济的发展带来正面和负面的共生影响。

1908年，美国人Henry Ford设计和制造了世界上第一台可使用纯乙醇的汽车，1923年巴西也推出使用纯乙醇的汽车，即代号为E100(E指Ethanol，E100即100%乙醇，但我国多用E10，即指使用燃料中加体积10%乙醇，以此类推)。在上世纪50年代左右，石油价格低廉，国际石油每桶返2-3美元，这种代用燃料不受重视，但大量的试验研究却一直没有停过，可见燃料乙醇不是什么神秘的东西，而是很成热的一种替代燃料。

2006年1月31日，美国布什总统在年度国情咨文中提出:美国对石油依赖已成瘾，而这些石油来源自世界上政局不安定的国家，是很危急的。布什宣布要:资助制造乙醇的高端技术，这种乙醇原料不仅仅来自玉米，还包括木屑，草茎或软肢草。要在6年内促使这种新型乙醇技术具有实际的操作性和竞争性。

接着布什访问巴西，巴西总统达席尔瓦举行了一个很具特色的巴西烤肉派对，布什吃得很高兴，而实际上他是去巴西取乙醇产业发展的经。布什承诺，计划到2025年要减少中东石油进口量75%，表明白宫下决心，再度大力推动发展乙醇生产，以解决美国可再生能源和可更新的非化石燃料来源问题。美国一些农场主趁机表示，有国家支持，他们都要扩大玉米原料生产，采用新型的能耗更低的淀粉脱水技术，每年可生产40亿加伦乙醇。

巴西是石油资源贫乏国家之一，据说最近发现大油田，但远水不解近渴。早在1931年巴西就颁发了乙醇燃料的国家标准和法规，推动乙醇生产的发展，巴西虽缺乏石油及煤炭，但甘蔗，玉米，大豆，可可及咖啡的原料拥有量和产量居世界首位，特别是在广袤的亚马逊热带森林地带，雨量充沛，生物资源极为丰富，这为发展生物燃料提供了极为良好的资源，可走出一条乙醇燃料大国的路子。目前巴西拥有500万顷土地生产乙醇原料，约400家工厂或联产企业生产乙醇，直接和间接就业人员约400万人，每天供应30万桶当量的汽油乙醇，约折合5万吨乙醇。值的一提的2002年10月巴西航空公司研制出世界上首架乙醇燃料的飞机，在圣保罗机场试飞成功。

此外，欧盟，印度，泰国，南非等地区和国家都大力发展乙醇燃料生产，并制定相应的发展计划。

(二)

我国的乙醇规模化生产是在2002年开始，当时，我国部分地区玉米储量过多，为了消化部分陈粮，用作运输部门，主要是汽车的替代能源，中央财政投入国债资金4.8亿元，在河南、安徽、吉林等地建设乙醇生产基地，并形成若干集团化乙醇企业，如河南天冠集团就是以淀粉质作物为原料的农产品加工大型企业，集团致力于新型燃料乙醇的开发和生产，做出不少成绩。但由于我国燃料乙醇生产决策是处于临时性处理陈粮而发生的，对燃料乙醇的专项规划研究不足，大规模生产燃料乙醇是否符合中国国情，因而近年接连发生一些影响燃料乙醇生产的重大情况，需要重新考虑燃料乙醇的生产和使用意见。

目前我国以燃料乙醇项目提出建设项目已超过1000万吨。吉林最大玉米面积和产量的省份，竞了出现玉米加工企业资源紧缺的现象，而纷纷向粮库争玉米现象，南方一些地方通过境外进口玉米解决原料问题。现在天冠集团己在老挝建立一个面积约20万亩的木薯植基地，用以解决原料不足问题。2007年5月26日温家宝总理，在陕西视察生猪生产时指出：要严格控制玉米深加工的盲目发展，确保国内市场饲料的供应。5月29日国务院办公厅发生通知，要求各地要停止新建，扩建玉米深加工项目，并对在建项目要进行全面清理。

据了解2004年，我国粮食产量状况是

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2005年我国进口粮食为3286万吨，出口1059万吨，净进口为2227万吨，进口粮食占粮食总量的4.54%。

2010年缺粮2156万吨，2020年缺粮3582万吨。

以上数据说明，我国粮食是很紧张的国家，在今后十多年中玉米产量也不会有大幅度增加的可能性，2005年我们工业加工用粮食5330万吨， 生产1吨乙醇需要3.3吨玉米，这包括食物用油，酒类，淀粉和乙醇加工等，玉米70.8%用于饲料，留给乙醇加工量就很少了。

这样，国际粮食价格上涨和国内粮食生产状况对粮、油、肉价格上涨的影响就不足为怪了。

（三）

以玉米为原料的燃料乙醇，对世界经济到底有哪些影响呢？

1，促使了粮、油、肉的价格上涨。近日，联合国粮农组织（FAO）指出：当前全球玉米储备只够维持8周，粮价已涨到历史最高水平。2006年全球粮食价格指数上涨9%，而今年居然上涨40%。英国《每日电讯报》在12月18日称，英国稻米价格是去年3倍，小麦价格是去年2倍，最大的受害者是在英国的9500个印度餐馆，由于巴斯马蒂香稻、牛奶和鸡肉价格猛涨，经营损失严重，经营者称，这是30年来从没有遇到的情况。

据国际食品价格政策研究所（IFPR1）估算，2020年世界玉米价格将提高26%，含油种子的价格提高18%，假定世界生产燃料乙醇产量扩大1倍，那么玉米的价格将会是提高72%，含油种子价格会提高44%。　　　　在国内，今年三季度玉米价涨14.5%，油价涨24.3%，在吉林卖出玉米价格，要比去年亏损250元/吨，这造成每头猪的饲料成本提高40~50元。由此可见，今年我们粮、油、肉上涨既有国际粮价猛涨因素影响，这包括国际上一些商人的投机操作的因素在内，也有国内粮食需求不平衡的影响。　　　　2，过多的制造乙醇需要占用较多水资源，水资源的短缺，也是约束乙醇规模化扩大生产一个瓶颈。

我国水资源总量约2.8万亿立方米，水资源比重只占世界上7%，而人口量却占世界上人口比重20%。我国人均水资源为2220立方米，也只是世界人均量1/4，而且地域分布也不均衡。专家预测，到2030年我国人均水资源将降到1760立方米。在燃料乙醇生产过程中需要不少的水，生产1吨乙醇约排出10~15吨酒糟，其中含水92~95%，其余5~8%为干物质的碳水化合物，蛋白质和微生物菌体等，而对于酒糟废液的治理是十分头痛的，在当前强调环保的情况下，治理酒糟污染，防止排出污水，成为重大问题。　　　　3，我国耕地面积也十分紧缺，这几年退耕还林还减少一些耕地，但对国家长远的环保是有利的，势在必行。1998~2000年我们净减少耕地1.08亿亩，现在人均耕地面积只有1.41亩，不到世界人均耕地面积的1/3。　　　　4，面对国家政策的严格限制，仍有一些地方出现不少“你有政策我有对策”情况，“粮食能源热”，“乙醇汽油热”，仍没有收敛，只是在发展方式更加隐蔽和复杂。一些企业开始转战乙醇上游产品，即酒精市场，国家粮油信息中心透露，据不完全统计，全国正在新建和改建酒精生产能力达160万吨/年，其中一部分已在2005年底前投产，还有的在那里等待政策，一旦有“防空洞”可钻，就很快转产乙醇，有些企业则转身生产下游生物化工产品，直接替代部分石化产品，借此规避国家立项门槛的限制。据专家分析，生物燃料以难降温的主要原因是受利益驱动。如建设一座年产百万吨玉米深加工项目，以目前玉米价格和石油价格比，每生产1吨化工醇，可获利1200元，如果生产20万吨，就可获利税2亿元。　　　　5，确保国家粮食安全是关系到国家安定，社会稳定，人民生活利益的最迫切问题。要做到确保国家粮食安全，既要切实保护和增加粮食生产总量，同时又要建立起长期的，可控的稳定的粮食转化规划和消费市场的引导，要严格按照国家政策，实现农产品的专业化，规模化，集约化生产，以现代农业科技为基础，奠定农业产品良性循环，为贯彻科学发展观，走出一条非玉米化的燃料乙醇生产的路子。

(四)　　　　由此可见我们必须严格控制用玉米、小麦、红薯等农产品生产乙醇的办法，一定贯彻“不与粮争地，不与民争粮”的原则，但生产乙醇的方法也有多样，要更多的实现用秸杆，废弃木材，草类，城市垃圾，即用植物纤维来生产乙醇。　　　　要认真提高改善乙醇的生产工艺，适应中国特色乙醇原料的需求，要搞好乙醇生产的环保工作，在提高原料适应性，提高效率，节约用水，防治污染上下功夫。　　　　乙醇汽油（目前国内一般用E5、E10）对汽车产业的节能减排有一定效果，也比较现实，　　汽车工业要不断认真提高应用燃料乙醇的技术水平，提高燃料乙醇的应用效果。　　　　国家对生物质燃料要进一步立法，更好指导国家生物质能源正确发展的道路。

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