特斯拉在中国市场销量疲软带来的思考新时代

据特斯拉汽车公司发布的最新数据显示，2015年第一季度全球销量为100 0辆，同比增长55%。 月份中国市场的销量约为 70辆，较2月份相比增长140%。这一数据表明，特斯拉在中国的销量已中止下跌。作为电动汽车行业的领跑者，2014年是特斯拉电动汽车进入中国市场的第一年，这一年特斯拉经历了中国区高管相继换帅、裁员、销售模式遇阻等成长的 烦恼 ，相对美国总部定下的10000辆销售目标，全年完成额也不足25%，也远逊于中国电动车企的销售增长率。那么，为何特斯拉在中国市场经营惨淡？此次销量渐涨能长久持续吗？对我国电动汽车的发展又有何启示？值得我们深入研究。

一、特斯拉在我国销量疲软的原因透析

（一）失 天时 ：盲目自信的市场规划

特斯拉被美国的成功和进入中国市场的一时热捧冲昏了头脑。经过在美国十多年的苦心经营，依靠其出色的外观和加速性能，特斯拉带动了全球电动汽车热潮。201 年11月特斯拉进入中国市场，原定2014年 000辆车的销售目标，仅在一季度就基本完成。在意外惊喜的刺激下，2014年 月，特斯拉中国区接到了美国总部5000辆车的新销售指标。2014年4月底，特斯拉CEO马斯克造访北京、上海和杭州等城市，面对狂热的粉丝，他和特斯拉团队建立起了期望2014年在华实现销售10000辆车的目标。

然而，在热潮过后，2014年特斯拉在我国的销售量不足预期目标的25%，惨淡的经营业绩使特斯拉在我国迅速走下神坛。特斯拉在美国的成功做法，比如零库存的订单制造、 苹果 式的营销、急剧膨胀的团队、不兼容的充电方式、自主建设的充电络等，在我国带来的却是大但是重心仍然是在安卓上量 跑单 ，进口量与销售量之间的巨大差距，以及顾客对销售方式的不认可、不堪重负的人力成本。

（二）失 地利 ：充电方式不与国标接轨

在欧洲、日本和中国等国家和地区力求实现充电方式兼容的大背景下，特斯拉的做法特立独行，固执地将其在美国自建充电络和设施的方式引入中国，坚持自己的充电接口标准，这就丧失了加入中国大发展的最佳切入时机。其原因有三点。第一，特斯拉没有考虑中国家庭与美国家庭在住房上截然不同的区别，家庭充电桩的配置在我国原标题：不满妻子沉迷麻将丈夫在牌局上大打出手一时还难以实现。第二，仅在大城市中建设超级充电站，没有考虑用户长途旅行的需要。第三，与国家充电标准不兼容，自大任性的表现使其失去了融入本土体系的良机。美国公司到中国来，就应该遵守中国的标准。