国浩58亿元国门计划生变

柯志雄

月12日，位于东直门的巨大水泥“方盒子”里，工人正在忙碌着，“你说的情况我们并不了解，我们反正只管干活。”眼前这个大名鼎鼎的东直门交通枢纽，2007年底正式高调迎来新“主人”——国浩房地产（中国）有限公司（下称“GLC”）。

GLC附属于新加坡上市公司国浩房地产，控股后者超过六成比例的是财力雄厚的国浩集团（005 .HK），且它们都背靠马来西亚极负盛名的丰隆集团，该集团掌舵人正是本月初发布的福布斯全球富豪榜中排名第524位、马来西亚排前五名的郭令灿。过去几个月，一些知晓东直门交通枢纽的人士相信，尘埃就此落定。

但查证，因GLC对项目涉及的关键企业——海南京灏实业有限公司（下称“京灏”）的控制权脱手，是项额度高达百亿元的投资可能“生变”。

乐观之失

月12日国浩集团最新公告披露，公司赢利水平下降，但谈到中国业务时却称，“由于中国城市人口迅速上升，房屋需求增加及可支配收入提高，国浩房地产集团预期地点优越及高素质之私人物业需求前景依然乐观。”

这种乐观在过去的举措中显而易见。

去年4月，国浩集团通过国浩房地产控股的GLC，与控股北京城建东华房地产开发有限公司（下称“城建东华”）的北大青鸟宣布达成协议框架，11月，GLC宣布以58亿元，完成对城建东华90％股份的收购，从而得到城建东华掌握的东直门交通枢纽项目。

当时召开的发布会上，GLC董事总经理李慧敏表示，完成股权交易后，国浩地产将总计投入100亿元把项目开发为一个集豪华五星级酒店、甲级写字楼、高档公寓、购物中心、交通枢纽为一体的大型多功能综合项目，其中除总计仅166套的高档公寓将出售外，其余业态全部为公司自持。

“马来西亚丰隆集团旗下的英国GUOMAN酒店将入驻东直门东华国际中心。”英语中“GUOMAN”谐音“国门”，而作为首都机场特快线始发站的东直门又被称作“国门”，个别媒体留意到李慧敏谈到这种巧合时的一个细节——她拍手表示：“对，就是这么巧，一切都是天意！”。

去年12月底，本报曾查询过城建东华的工商登记情况，其股东构成当时已变更为：京灏持股90％，北京市东城区住宅发展中心持股10％。

从过去多名股东一路“简约”，到京灏如此高比例持股城建东华，容易想到的是，国浩与北大青鸟商定的方案是，将京灏作为权属转移的中心平台。

事实上，从海南了解到的信息与之相吻合——去年 月16日，海南省商务厅做出《关于海南京灏实业有限公司股权并购设立外资企业的批复》（琼商务批字[2007]27号）。 月20日，经海南省政府批准，京灏领取《中华人民共和国外商投资企业批准证书》，当月底，办理了变更登记，其原股东持有的京灏股份全部转让给百慕大的国浩房地产（中国）有限公司，公司类型变更为有限公司（外国法人独资）。

京灏大拐弯

如果京灏的这一系列变更就此结束，故事也就告一段落就是要淘汰不上饭局事难办，但从海南省工商局了解到的信息显示，一份2月中旬发出的决定书改变了这条轨迹。

消息称，关于同意京灏股权并购设立外资企业的批复，其相关条件是在批复规定的期限内支付全部对价，而国浩房地产（中国）有限公司未能满足这一条件，海南省商务厅发函表示，京灏的外商投资企业批准证书自动失效。

根据海南省工商局方面的说法，失效的外商投资企业批准证书使该局也进而撤销本已于去年 月底核准的京灏变更登记，由此京灏的登记事项恢复到变更登记之前的状态。

这也许意味着，目前在京灏的股东名单中没有国浩的字样，东直门交通枢纽项目又回到北大青鸟怀抱。

而国浩集团披露的上述报告也语焉不详地提及：“国浩房地产部分董事收到北京东直门项目卖家之通知，该通知包含若干有关国浩房地产于拥有北京东直门项目之子公司拥有权之申诉。”

但蹊跷的是，对于这一影响颇大的变化，当事人双方都似乎在回避。

多次拨打李慧敏的，都未有接听这款智能手表将在明年2月正式上市。据悉，而其后有声称为其部下者告知，“老板”由于“在国外”或“在开会”等原因暂不能与沟通。至于发生在京灏的变化，回电的国浩公关部林经理等人也都表示不清楚。

月1 日，北大青鸟集团总裁许振东告诉，“项目确实有些变动，现在还不方便对外披露，但我们一定会确保这个奥运工程顺利实施。”

国浩集团上述报告在“或有负债”一项下的解释，或许指引了引起上述变化的“导火索”的方位，“项目公司刚收到中国农业银行（其中包括）项目公司及其控股公司海南京灏实业有限公司，就置业结欠中国农业银行人民币20亿元之贷款提出诉讼之法律程序文件。”

这段艰涩的文字似乎应解读为：“城建东华和京灏在国浩控股之后未能及时归还农行20亿元贷款，因此农行将二者告上法庭”，但未能接触到了解该情况的可靠信源，尚不清楚这种解释是否与实际情况相符。

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