特斯拉被爆零部件需返工官方否认再生产DG

会涉及到上学的的问题京晨晚报 投资观察界 时尚周刊京财时报南方报道蓝鲸TMT频道3月15日讯，据CNBC报道，多名消息人士称，特斯拉加州Fremont工厂在生产过程中零部件和整车缺陷率极高，导致返工和维修工作已超过工厂的承担能力。

报道称，特斯拉的一名工程师表示，在Fremont工厂，生产或接收的40%零部件都需要返工，对这些下线零部件的检查和返工是导致Model 3生产延期的重要原因。另一名Fremont工厂的员工也表示，特斯拉的产品缺陷率非常高，很难达到生产目标，而无法达到生产目标又影响了员工士气。

此外，部分员工透露，为了解决零部件和整车的缺陷问题，特斯拉从服务中心和再生产工厂调来了技术人员和工程师，协助在现场进行返工和维修，但有些时候会将有缺陷或损坏的零部件从Fremont工厂送往50英里外的再生产工厂，而非现场解决。

但特斯拉方面否认该公司的再生产团队参与了返工，认为员工可能是将返工和再生产混为一谈，再生产主要负责二手车和零部件的修理和翻新。此外，每辆汽车都会接受严格的质量控制，包括500多项检查和测试。

事实上，特斯拉已经承认电池生产存在问题，表示仍有望实现3月底前每周生产2500辆Model 3、6月底前每周生产5000辆的目标。但上周末，特斯拉宣布，2月份时暂停了Model 3生产线，从而让公司有时间做出改进。该公司发言人表示，设备维护和调试造成的临时停工是生产线上的常见现象，而未来几个月还可能会出现停工。

相关资料表明，作为特斯拉在大众市场汽车厂商的希望，Model 3的预订量已超过40万，且预订的消费者均支付了1000美元订金。

特斯拉CEO马斯克曾于2017年7月表示，到12月时特斯拉每月能生产2万辆Model 3。然而随后，特斯拉下调了预期。目前特斯拉表示，到本月底每周可生产2500辆Model 3，而到6月底将提升至每周5000辆。