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广西秋季车展“后效应”影响几何？

本报记者 莫国献

2010年广西秋季车展的超高人气和超高成交量成为业界佳话。“天量成交”之中，不少是现车交付的，车商原有的库存压力得以缓解，销量任务又进一步靠近了厂家给出的年度任务线。同时，不少潜在客户也在车展中被“俘虏”。车展过后，车市的走向如何？年底购车优惠幅度如何？业内人士分析了车展的“后效应” 。

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车展可透视车市“脉象”

销售领域里，一直有着“金九银十”的说法。在汽车销售行业，尽管“金九银十”的说法越来越被淡化，但9月份依然被南宁车商看成是一个“分水岭”。因为每年9月份在南宁安吉举办的车展是一出“固定节目”，这个车展对车商而言是名利双收的。但其中“名”和“利”的分量到底有多重，会影响接下半年的车市情况。

“汽车市场某个阶段的特点不是偶然的，总会预示着接下来一个周期的特点。”广西机电设备有限责任公司副总经理刘璐称，9月份的车市在很大程度上引领着下半年车市的走向，而9月份的销售情况又集中地体现在车展的销量上，如果车展上的销量乐观、喜人，在接下来的时段内，车市也应该积极、光明的。

广汽丰田迅利店市场部有关负责人李女士表示，每年7月和8月是传统的淡季，10月份有国庆黄金周，再接下去就是年底的两个月份了。因此，9月份在下半年中有着承上启下的作用。如果9月的车展现场成交量大，车商可以就此预测出下半年的整体走势偏“暖”；同样，如果车展的情况不尽如人意的，那么车商就会担忧下半年的车市。

南宁某合资品牌4S店负责人陈先生表示，秋季车展定在9月份，很大程度上是为了迎合国庆黄金周期间有购车、用车需求的车友。这一拨车友的“购车欲”更高，因此车商都会铆足了劲筹备，包括让利促销以及准备充足的现车等。他称，车展上各品牌的促销力度都比平时大，而且广西的车展效应比较明显，如果在车展上打不出“漂亮战”，那么意味着市场走入了萧条之中，车展积压下来的现车，将成为车商手中的烫手山芋。

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车展不会“透支”潜在客户

2009，2562，4276，这三个数据分别是去年9月、今年4月和9月在广西汽车市场内举办的汽车展会的成交新车数量。有人不禁担忧，车展几天时间卖出如此之多的新车，是否意味着车展透支了其他时段的潜在客户？

广丰迅利店的李女士称，汽车毕竟是大件商品，如今人们消费理性化，不会因为车展的举办而武断购车。车展上除了吸引了近期有购车打算的车友外，确实也能吸引一些购车欲望强烈但之前未下定决心买车的客户。她说：“车展让利幅度大，诱人的优惠能将客户群体从面上稍微扩大一些，而难以从纵向上抢走太多其他时段购车的客户。”

有业内人士指出，不少车友在选购汽车时看重的不是让利幅度，而是是否可以购买到心仪的品牌、钟爱的车型等。代理某自主品牌车的汽车公司负责人徐先生透露，车展上销售大量新车，并不会争抢其他月份的客户，近几年来许多品牌4S店9月份的销量，并非是每年销量月份最高的，这说明车展并不会“透支”其他时段的潜在客户。

“不仅不会争抢其他月份的客源，车展还能为其他月份带来潜在客源。”南宁开河汽车销售服务有限公司营运总监关文进称，本届车展上他们公司售出300辆车，还收集到了1000多份潜在客户的资料。他说，到店咨询的客户超过上万人，他们收集到了近期有购车意向的客户信息1000多份。他说：“愿意留下联系方式，说明这些客户的‘含金量’极高。车展过后，他们将成为我们重点关注的对象。”

李女士称，车展上车商除了展车、卖车以外的重要任务，就是收集重要客户的有效信息。所谓重要客户，就是那些对本品牌关注度高，近期购车欲望强烈的客户。针对这些客户，车商会进行跟踪了解，并通过邀约对方到店参加活动到等循序渐进的方式，将这些潜在客户变成实际客户。

在南宁举办的车展，规模大，影响广泛，不仅吸引了南宁的车友，还能吸引桂林、柳州等外地的车友，这在无形中也为南宁的车商争抢到外地客源。据了解，不少品牌除了在南宁有4S店外，在区内其他城市均有4S店，因此这种能吸引外地客人的车展，颇得本地经销商的认可。

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年底购车优惠几何？

车商在车展上给出的让利较大，是否意味着如果错过了车展，年底买车得到的优惠就少了？车商消化了大批库存，是否意味着车商“家底丰厚”，年底不愁任务了？对此，业界人士有不同看法。

刘璐分析，今年各品牌的销量相比去年均有较大的增长，但不少品牌厂家去年底制定今年的销量计划时过于乐观，给经销商定下了过高的销量任务。因此年底车商是否有压力，还得看各品牌厂家定的任务量如何。哪个品牌的压力大，那么那个品牌车的优惠幅度肯定不会小。

南宁中达丰田汽车销售服务有限公司市场部经理朱女士认为，车展上不少车商已经消化了很多库存车，现车少了，那么接下来购车的让利会紧缩，车友购车得到的实惠也会随之减少。

关文进认为，年底的车市并不好预测。在他看来，同一款车型生产量上去后，成本就会下降，但车商会否将下降的成本让利于车友，还得看市场的行情。

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