神东车辆管理中心落实董事长信箱问题纪实

神东车辆管理中心落实董事长信箱问题纪实

神东煤炭集团通勤车是许多员工上下班的交通工具，也是每一名员工都可以享受到的福利。然而，有关通勤车的各种诉求，也成为自“董事长信箱”开通以来的一大内容，要求加开通勤车线路的、有关通勤车服务的、涉及通勤车安全的……。有诉求，就说明有需要改进的地方。那么，怎样才能开往“员工满意”这一终点站呢？

通勤车上的人和事

如往常一样，地测公司哈拉沟地测站的祁学东到了通勤车乘坐点。车门打开，他“毫不客气”地坐在了靠驾驶位置一边的第一排位置。祁学东说“我每天都是坐着通勤车上下班。早上在神东医院对面的铁路桥洞站点等车，中午下班早的话就坐车再回家，而下午下班一般都是坐这趟通勤车的，二十分钟后就能到家了。”矿业服务公司哈拉沟煤矿服务部的一位阿姨住在大柳塔镇街上，因为所干的工作是打扫卫生，每天早上六点就得坐着通勤车往矿上赶。“每趟通勤车都是准点发出的，到达每个站点的时间也不会有太大出入，我们一般是不会迟到。”这位阿姨说道。

孙卫喜、杨海军、葛东升、刘建涛四个小伙子都是哈拉沟煤矿通风队的员工。他们说：“今天上的是早班，现在下班了，坐通勤车去大柳塔吃饭。”他们四个人都住在矿上，不常坐通勤车，只是有时候下班去大柳塔、上湾或者李家畔等地方时候才乘车。他们说“升井后，洗澡出来就有车坐，二十来分钟就能到目的地。”

回家、出去逛一逛，接受采访的这些人都是神东的一员，对于公司给予的这份“福利”，他们给出的答案都是“很干净、司机服务态度挺好，也很准时……”“如果停止发放通勤车会很不方便的，也不安全……”

“其实，有很大一部分员工对神东的通勤车是比较满意的，尤其是短途通勤线路上，但是，也存在很多特殊问题。”负责答复“董事长信箱”中涉及车辆管理中心问题的管理人关注的是5月份第3周，“董事长信箱”中出现的17条需要车辆管理中心重点督办落实的事项。

认真对待员工反馈信息

5月21日，车辆管理中心召开关于落实“董事长信箱”有关车辆管理问题的专题会议。“认真对待、尽快落实”是这次会议中两个屡次出现的词，而“杜绝重回复、轻落实，重表面、轻实际”则是这次会议的基调。车辆管理中心主任温志强、各部室主要负责人就“董事长信箱”中出现的17条有关本单位工作的要求展开了讨论、部署和安排，并拟定了详细的5月份第3周重点工作安排落实督办表。

在此次专题会议召开之前，车辆管理中心相关部门将近期相关的员工需求一一呈报上会，并当场敲定了落实的方法、负责人、落实时限。

“维修二厂职工距离公路远，特别难打出租车，建议发放从维修二厂到神华康城的通勤车，以便维修二厂和驻厂单位职工下班后可以直接乘坐通勤车回神华康城住宅。谢谢！”

“你好，我是新入企员工，需要了解神东矿区所有通勤车的线路、发车时间及车牌号，建议在神东内公布通勤车信息以方便新员工查询，谢谢！”

车辆管理中心运行管理部一名工作人员说：“针对每一条问题，我们都会组织通勤车专业化服务考核检查小组下去实地调研，说到车辆超速的，说到晚点的，说到路线不合适的，等等。”

从“董事长信箱”开通以来，他们没有放过任何一条诉求，也没有一丝一毫的懈怠。“此次专题会议上提到的几项要求，如‘在神东内公布通勤车信息’的要求已经于5月22在神东内和车辆管理中心站进行了公布更新。”“我们前几天在‘董事长信箱’里刚收到一条表扬信，信的内容是‘维修中心二厂往康巴什每日发的通首页上一页12下一页尾页

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