新造车企不再一味求快游侠汽车全球扩招迎来位置

新造车企一路走来可谓是高歌猛进、日新月异，然而逐渐成熟的新能源市场已经不能仅靠速度掩盖瑕疵。今年以来，蔚来等头部企业纷纷放缓了节奏，将目光转向了查漏补缺的结构优化上。另一方面，我们也看到像游侠汽车这样此前并不显山露水的公司开始亮剑，来到了厚积薄发的临界点。

继年初传出启动第二座超级工厂建设的消息后，近日游侠又开始在全球范围内大笔引进人才，以生产、营销岗位为主的大规模扩招进一步证实了其量产在即的最新进展。

头部新造车企之中，游侠汽车的综合实力可以排入前三，凭借在产品、研发、厂建上的全面布局被胡润研究院认证为超级独角兽。按照一般互联公司的打法，完成A、B、B+三轮累计12.5亿美元融资的游侠早就应该吹响抢占市场的号角，但新势力游侠却走出了一条更接近传统车企的道路，在整体行业遇冷的情况下逆势而上。

扩张的时机

迄今为止，游侠汽车共经历了2次大规模人员扩充，一次是在董事长卫俊接手后，对整体人员结构进行了调整，将研发占比扩大至超过70%。第二次就是本轮以量产和销售为目标的人才引进，游侠正式从产品筹备期进入上市交付对新能源车依然持观望态度。阶段。

可以看出，游侠每一次的扩招目的都很明确，往往是从公司接下来的主要任务出发，因此不会出现在研发阶段就大举布局营销的情况。在当时，纯电动底盘平台、高性能电机等核心技术的开发和供应链、生产基地的搭建才是游侠的聚焦点。

事实上，早已完成试制、甚至已经经历三次内部迭代的游侠X完全可以提前召开发布会，乃至建立提供参观试驾的体验门店。但拥有跨界造车第一当时引发了包括安阳在内的六个城市争“飞”的局面。争“飞”失败后人光环的游侠需要的并不是抢速度，而是拼质量，与其让从发布到量产的漫长等待期消耗用户情绪，不如专注品质，再一气呵成地完成产品亮相和交付。作为其进展的风向标，游侠量产发力的第一步，就从全球扩招开始。

下一步动作

量产准备期间，游侠已启动两座生产基地的建设，分别对应轿车和SUV两款车型项目，年产能可达20万台。为了满足前期的小批量交付需求，游侠还有一座建设周期较短的小型制造基地，目前所招募的生产人员将被主要投入到这一制造环节中。

在营销布局上，游侠同样以量产进度为标杆，同时追求资源的合理配置，首批品牌门店选址俱位于核心城市CBD区域，并将在未来1年内以较快的速度向外辐射。

对于作为新兴品牌进入汽车行业的新势力而言，大面积营销推广可以迅速打响品牌，但也需要承受不小的投入和风险。代表企业蔚来，其负责销售、服务方面的人员占比最大，2048年的汽车销售成本高达53.418亿元，超过总收入的49.512亿元。销量攀升的同时，净亏损依然居高不下。

由此可见，扩张在带来效益的同时也会加重负担，年初以来蔚来已开启了3%的人员结构优化。因此游侠选在此时开始落实营销布局，一方面避免了前期的过度投入，另一方面较快迎来的盈利期也可以增加其后续投入资本。此外，游侠也在提出自己的意见建议和看法。积极筹备其线上用户社区，将配合多功能线下门店给用户提供更完整的售前售后体验。

广告

声明：本文仅代表作者个人观点，与本无关，其原创性及文中内容未经本站证实，本站不对内容的真实性、完整性、准确性给予任何保证或承诺，仅供读者参考。本站作为信息内容发我国仍应坚持稳中求进的工作总基调布平台，页面展示内容的目的在于传播更多信息，不代表本站立场；本站不提供金融投资服务，所提供的内容不构成投资建议。如您浏览本站或通过本站进入第三方站进行金融投资行为，由此产生的财务损失，本站不承担任何经济和法律。 市场有风险，投资需谨慎。

深圳治白癜风医院哪家好拉萨治疗子宫内膜炎费用长春医院妇科哪家医院好