福厦高铁初步设计获批设计时速公里设.蹭飞

近日，中国铁路总公司、福建省政府批复《新建铁路福州至厦门客运专线初步设计》。

该项目采用双线高速铁路标准建设，设计行车时速350公里，概算总额499.02亿元。

该线路自福州南站引出，向南经莆田、泉州、厦门北站至漳州，新建线路长277.42公里。

全线共设车站7座，其中漳州站为既有车站改扩建，福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场，福清西、泉港、泉州南站为新建站。

该线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。

该线路先行工程1月已在漳州角美正式开工，福州段预计年内动工。

按照规划，该项目有望在 十三五 期间建成通车，届时杭深线（杭州至深圳）福建段将率先达到通行350公里高铁列车的标准，福州与厦门间行程有望跑进一个小时内，福建往长三角和珠三角的旅行时间将进一步缩短。(本文来自福州)

2014年以来，我国经济增速持续放缓，铁路投资作为基建投资的一部分，成为政府支持经济总需求的一个施力方向。数据显示，2014年-2016年，铁路投资分别完成8088亿元、8238亿元和8015亿元。

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从四姑娘山景区管理局获悉，都江堰至四姑娘山景区有望建设旅游观光轨道。建成后，将极大改善景区对外交通条件，串联起都江堰 青城山、映秀古镇、卧龙自然保护区、四姑娘山景区等旅游景点，带动沿线旅游资源开发。

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28日从在赣州市召开的江西省深入推进赣南等原中央苏区振兴发展工作会议上获悉，江西将纵深推进基础设施建设，确保到2020年基本形成现代综合交通运输体系和能源保障体系，提升苏区振兴发展的支撑能力。

16:28 [详情]

沪通铁路是国家沿海铁路大通道重要组成部分：上海段（市界至封浜）正线长度约35.2公里，其中上海市境内长度约25.9公里；南通至安亭段长137.28公里，设计时速200公里/小时，客货两用，建设工期5年半。 上海去往南京目前最方便的，是乘坐沪宁高铁线路经过苏州、无锡、常州、镇江，最终抵达南京。

16:30 [详情]

6月27日，从全省铁路工作推进会获悉，西安至延安、西安至十堰、西安至安康、西安至韩城等8条高铁及城际铁路年内开工建设， 确保宝兰、西成高铁如期建成投运。 据了解，2017年是确保陕西省 十三五 末实现 关中通城际、市市通高铁。

16:29 [详情]

地下空间犹如另一个天地，各隧道、地下广场间虽相互独立，但也可打通。据了解，宁波轨道交通 机械法联络通道装备及设计施工关键技术 (简称 T 接隧道技术)立项，这意味着地下空间联通将有更加安全、快捷的技术。

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近日，中国铁路总公司与湖北、安徽、江西三省联合批复安庆至九江铁路初步设计。计划于今年开工建设。正线全长170。9公里，概算总投资317。38亿元，速度目标值350公里/小时，建设工期5年。 近日，中国铁路总公司与湖北、安徽、江西三省联合批复安庆至九江铁路初步设计。

17:51 [详情]

铁路中转量大大提升。当一条热门线路不能直达时从省发改委获悉：日前，安九高铁初步设计由中国铁路总公司和皖、鄂、赣三省联合批复，今年三季度有望开工建设。根据初步设计批复，安九高铁自新安庆西站至九江枢纽庐山站，全长170.9公里，其中安徽境内102.67公里。同步修建新安庆西至安庆段联络线28公里及相关铁路上下行联络线。

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