争做东进战略先行军到年物业

SMM讯：2013年 争做“东进”战略先行军到2021年,整车产能突破300万辆

在龙泉驿区委书记何勋看来，“东进”战略，为龙泉驿区（成都经开区）当前和今后一个时期的发展指明了前进方向，提供了根本遵循，明确了主要任务。在这一历史机遇面前，龙泉驿区给自己的定位是“争当成都建设全面体现新发展理念的国家中心城市生力军”、“争创建设全国重要的先进制造业城市的主力军”和“争做东进战略先行军”，把智慧和力量凝聚到成都“东进”的宏伟实践中。

成都“东进”，机遇何在？何勋认为，“东进”将使先进制造业和生产***务业加快聚集、重大城市功能加快布局，为龙泉驿发展以汽车产业为主导的先进制造业、以提升功能设施为重点的城市品质、以高速增长为目标的经济社会发展带来了难得的机遇。龙泉驿区将积极抢抓“东进”机遇，加快发展以汽车产业为主导的先进制造业，推动成都制造向“成都智造”、“成都创造”转变。

“强存量”，龙泉驿将进一步壮大一汽大众、东风神龙、吉利·沃尔沃三大整车制造支柱，做强川汽、中植新能源等多个整车制造“支撑”，大力促进现有10家整车技改扩能，为今后五年整车产能突破300万辆，产量突破200万辆奠定坚实基础。

“促增量”，推动吉利BMA、沃尔沃全新SPA平台等整车制造项目快投快建，并尽快释放产能，大力促进东风神龙量产及P84下线上市，加快引进一汽大众30万辆SUV技改扩能项目落地开工，今年力争新开建整车产能90万辆。

“抓新量”，树立“更全面、更深入、更务实”的新开放观

，开阔思路、拓宽视野，紧盯全球、国内知名整车企业特别是新能源整车企业，聚焦发动机、变速器等关键零部件企业，实施重大项目招商。发挥汽车主导产业的优势和作用，带动智能制造、航空航天产业发展，大力发展智能装备制造、工业机器人等产业，培育区域经济新增长点。

4月20日，吉利BMA乘用车项目在成都经开区奠基，肩负着助推“龙泉造”加速向全球汽车产业链高端和价值链核心环节迈进的使命。龙泉驿区（成都经开区）经过多年发展，已经初步建立了规模较大、体系较为完善、水平较高、品牌较多的汽车产业体系。“全区上下务必要强化成都经开区是全市现代工业主战场的认识。”何勋说，到2021年，将初步建成全国重要的乘用车制造基地，整车产能要突破300万辆，力争产量突破200万辆。