西门子携手大众汽车等机构研究工业机器人能新时代

汽车工业消耗的电能占车身制造能耗总量的一半以上。西门子携手大众汽车和弗劳恩霍夫协会共同开发运动优化算法，大大降低了机器人的耗电量。

一家汽车制造厂一年消耗的电能堪比一座中型城市。工业机器人是其中的能耗大户。通过优化其运动，可以将耗电量最多降低50%。

一只巨型机械臂轻而易举地举起车门，并以毫米级的精度将其安装到车身上。其他机械臂也几几乎同时迅速靠拢，相互之间以毫厘之距擦肩而过另有25.8%的企业上升10%以上。农林牧渔业、住宿餐饮业和中部地区的湖北、江西、河南工资上升幅度相对较高。 　　专家认为。这些机械臂是用来对车门进行焊接的，一时间，火花四溅。当这项任务完成之后，这些机械臂和来时一样迅速离去，而车身则滚滚向前，前往下一个装配站。这如同一场精心排演的芭蕾舞，数以千计的工业机器人在工厂随时 翩翩起舞 。然而，与舞者不同的是，机械臂不需要任何休息。但是，它们对电能的胃口则永不餍足。

一家日产千辆的汽车厂，每年可轻而易举地消耗数亿度电能 堪比一座中型城市。负责驱动传送带、机器和泵的，以及操作机械臂关节的电机，所消耗的电能要占工业耗电量的三分之二左右。然而，要从负责装配车身的工业机器人的中挖掘节电潜力，还有很长的路要走。

为了找出行之有效的欧洲足球正在经历这样一场革命。专业球迷们可能从堆里发现蛛丝马迹：各大球会都在变得更聪明也更有效率。以前办法，大众汽车、西门子和弗劳恩霍夫协会联合发起了一个为期三年的研究项目，细致深入地考察制造机械臂的运动。这个名为 绿色车身技术创新联盟(InnoCaT) 的项目，旨在使用高效的软件解决方案来优化生产过程，以大幅降低其耗电量。迄今为止，生产线机械臂的运动路径通常是由人工编程。机械臂运动过程中遇到的障碍物和设置安装高度时的失误，是推高耗电量的一般因素。然而，最费电的过程是机械臂频频变换运动方向时发生的减速和加速。