北京至雄安城际铁路月开工工程未触及生态红的

“组建农机合作社更符合黑龙江发展实际。”黑龙江省农委主任王忠林表示 报告书中显示，线路将于今年 月初开工(含施工准备期)，2020年2月结束，建设总工期为两年。此外，报告书披露了包括雄安站在内的三座新建车站具 置。

工程总投资 .77亿元

报告书提到，新建北京至雄安新区城际铁路为客运专线，位于北京市和河北省境内，线路北起北京枢纽李营线路所(含)至雄安站(含)，线路全长92.78 km。工程总投资 .77亿元。

未来京雄城际主要分 段：北京西-李营段、李营-新机场段、新机场-雄安段。李营至新机场段设计速度目标值250公里/小时；新机场至雄安新区段设计速度目标值 50公里/小时。

线路建成后，雄安站将成为雄安新区路性主客站、地面综合交通枢纽，主要服务新区中长途客流，实现新区与全国高铁紧密联系。

天津至新机场联络线同期实施

报告书显示，京雄城际铁路工程新建正线长度56.9km，新建动车走行线10.97 km(单线)；另外，有5条相关规划线路同步实施：规划廊涿城际、天津至新机场联络线、津九联络线、规划京港(台)高铁、规划石雄城际。

报告书提到，京雄城际铁路设计年度为近期20 0年，远期2040年。计划于2018年 月开工(含施工准备期)，2020年2月结束，建设总工期2年。

至于建设费用，新机场至雄安新区段概算总额 万元(不含跟本项目同期实施的工程费用24462 万元)。京雄铁路项目各项环保投资合计 26274.15万元，环保投资占工程总投资的1. 5%。

工程未触及生态红线

环评报告显示，本次评价范围内噪声敏感目标共46处、振动环境保护目标共有27处、电磁环境保护目标29处。

京雄铁路以隧道形式穿越榆垡南各庄水厂水源地一级保护区91m，以桥梁形式穿越知子营水厂水源地一级保护区95m。工程邻近南孟水源地及南孟水厂水源地，与以上两处水源地一级保护区边界的最近距离分别为114m、44m。

报告书分析，正常工况下工程对地下水影响较小。此外，不涉及其他重要或特殊环境敏感区及生态红线。

- 焦点

京雄城际车站位置披露

京雄城际铁路沿线涉及北京市大兴区，河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市，雄安新区。全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站五座车站。其中，新建车站 座，分别是固安东站、霸州北站、雄安站

报告披露了新建三座车站的具 置。

●固安东站

位于河北省廊坊市固安县境中部，柳泉镇永兴庄村东南侧、李东内村西侧和东红寺村东北侧之间，距固安县城约12公里。

●霸州北站

位于河北省霸州市西北侧，南孟镇西北岸村西侧，距霸州火车站约14公里。

●雄安站

在报告书全本中详细披露了新建雄安站的准确位置，其位于雄县城区东北部，昝岗镇佐各庄村和关李马浒村西侧，221乡道南侧。

车站距离雄县城区约8公里，车站为高架站，并将接入京港(台)高铁、津九联络线、津雄城际、雄忻铁路线等，车站总规模达到9台19线(含6条正线)，真正成为京津冀地区路性的主客站、新交通枢纽。(李玉坤)