发改委吴卫2015年燃油消耗目标目前近八新时代

今天上午，由中国汽车工业协会主办的 混合动力汽车技术及推广研讨会 在北京举行，工信部、发改委、科技部等相关部委领导出席会议并发表讲更需要中国化工话。

国家发展和改革委员会产业协调司吴卫处长透露，根据相关部门发布的统计数字：截止2012年底，仍有24.1%的国产车企业和 2%的进口车企业达不到国家对于平均燃料消费量的强制性标准。而对于 2015年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里 目标，目前仍有78. %的国产车企业达不到。

今年 月份，五部委联合发布的《国务院关于印发与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）的通知》中提出，为进一步完善汽车节能管理制度，逐步降低我国乘用车产品平均燃料消耗量，要实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标。

尽管对2015年之前的目标没有公开，但据了解，国家对汽车企业在年的燃料消耗量目标以 无惩罚条款 的形式存在。按照国家标准来说，2012年度汽车企业要做到目标值的109%才算合格，这是最低的要求，且是强制性标准。

近日，工信部公布了2012年下半年平均油耗的数据，其中统计了8 个国产车企业和25个进口企业的产品；国产统计了700多万台，进口车统计了45万多台；结果是：截止到2012年年底，全国国产车的平均油耗水平达到了7. 2升/100公里，进口车的的平均油耗水平为9.16升/100公里。

据统计，8 家国产企业里，还有20个企业是超过109%的，即不符合强制标准的，占到了24.1%。而25家进口车企业中，对目标值109%的强制标准，有8家做不到，占到 2%。

如果以2015年全国平均油耗要降到6.9以下的目标来衡量，目前国产车企业中大于6.9的是65个企业，占78. %，也就是说，就国产来说，还有近80%的企业还要努力去完成国家的一个基本目标。此外，进口车企当中，能小于6.9的只有两家，大于6.9个是2 家，即92%的进口车企业目前达不到2015年的油耗目标。

吴卫处长表示，车型的平均油耗跟企业的车型结构优关系，高的都是做SUV的，低的都是做微型车的。进口车的问题肯定会更突出，因为他们的高端车型和SUV车型较多。 你可以说，现在还没到2015年，干嘛要拿2015年的目标来跟现在的水平比，但是，现在距离2015年也就不过还有不到两年的时间了。企业要承担国家节能减排的，这不是一个强制性任务，而是关系全体国民生活质量的大问题。实现目标不是为了不挨罚，所以能提前是各种的经脉汇集地方实现目标才有重大意义。