看懂这些汽车空调问题避免维修时被坑.源泉

进入了5月，一直在冷与热之间游走的天气终于渐渐稳定了下来，艳阳高照的日子基本可以定了。这种天气和我们这些司机唯一有关系的事情就是：又到了开汽车空调的时候。

于是，有小伙伴又在感叹这油耗又要飙升了，可不开空调又受不了。所以经常听到有人说可以把空调开小点，这样能有效控制油耗。

空调风量的大小和油耗真的有关系吗？

其实这种认知是错误的，空调风量的大小和油耗没有什么关系。

汽车空调的制冷和出风是两套系统，空调风量的大小是通过改变鼓风机的转速实现的（电动机转速高低与功率没有直接关系），所以不会影响油耗。也就是说，空调打开后就按照功率在耗油，但是你调节风量的大小跟空调的功率没关系，所以即使你把风量开到最小，油耗也不会变得更少。

空调温度开得越低，油耗就越高吗？

这就得分情况了，因为目前，车载空调有两种，一种是定排空调，一种是变排空调。

如果是定排空调，温度高低就和油耗没关系。

这种定排空调一般用在手动空调上，无论你开多大风、无论你开多凉，只要开启压缩机，它都是一样的输出功率（工作量）油耗基本没变化。

如果是自动空调那就不一样了。

一部分自动空调的车用的是变排空调，它可以根据需要调节压缩机的工作强度。如果你一味的追求低温，压缩机干活多自然就更费油。

如何区分自己车上的是定排空调还是变排空调呢？

当我们按下“A/C”键以后，有较为明显的空调压缩机启动的噪音，而且瞬间转速会有轻微的变化，这一般是定排空调。

若是变排空调，则压缩机是逐渐介入工作，没有上面的这些噪音现象。

其实，按我说，开车可不是为了受罪，大热的天气空调该开就得开，那点儿油耗还不如你堵车消费的。

而大热天，汽车空调最怕遇到的问题不是油耗高低，而是突然就不凉快了，这是啥原因？

认为可以分为两种情况来简单检查。

一、完全不制冷

1.先看看是不是制冷剂的问题，检查一下空调系统的管路是不是老化了。管路老化的话容易造成制冷剂泄漏。没了制冷剂，空调肯定不凉快了。如果是缺制冷剂的话可以到修理厂进行加注。

2.压缩机故障，如果压缩机故障，你只能去修理了。这两种情况的判断最好是找专业人士来检查。

在检查的时候，修理人员通常是先检查制冷剂，因为当缺少制冷剂的时候，压缩机是会受到影响的。所以如果去修理厂的时候人家直接跟你说压缩机坏了要换，你可得多个心眼，免得被坑。

二、制冷，但不够凉快

1.冷凝器、蒸发箱太脏，影响散热。这里面提醒一下别光顾着看车外的冷凝器（水箱），它脏了会影响空调的工作效率。

但负责给吹到车内的空气降温到的蒸发箱同样重要，那玩意脏了不光风不凉，还臭呢！

失落的星球22.检查空调滤芯是否过脏，空调滤芯过脏直接影响的是进风量。同时，脏的空调滤芯对空气的过滤效果变差，这东西本来就是个消耗品。如果不差钱，建议还是一年一换吧。

唠嗑

上面这些东西你看不懂不要紧，你心里清楚这些基本原理就好，毕竟这些东西的检查和维修你还是得找专业修理厂。只是说你心里明白汽车空调这些问题是如何产生的、应该怎么检查，至少能避免修理过程中掉坑里。