工业40涂装船舶工业国产智能船驶向大数据生存

两艘总吨位逾20万吨的远洋船将在年内接受 手术 ，获得思考、学习和自我诊断能力，并能告知船东 怎么航行最赚钱 。它将是中国制造的第一批智能化船舶。

全球最大造船企业 中国船舶工业集团已与航运企业达成一致，不仅为后者造船，还将处理智能船产生的大量航运数据，这让船厂的领地从制造拓展到全寿命周期服务，由此形成全新的价值创造模式。

物联、大数据、智能化、服务化 智能船鲜明的 色彩正在重新 涂装 船舶工业。中船集团副总裁南大庆说， 工业4.0 是我国船舶产业尽快赶上世界先进水平 千载难逢的机会 。中央 千人计划 特聘专家、美国辛辛那提大学教授、智能制造的领军人物李杰表示，船舶业的 工业4.0 探索对提升 中国制造 水平有着极大的借鉴意义。

会思考的聪明船

为了开发智能船，中船集团调动了大量资源，包括中国船舶工业系统工程研究院、上海船舶研究设计院、沪东中华船厂、沪东重机、黄埔文冲船厂等。第一代智能船将拥有 00多个，可以连续感知船舶运行与海况环境，每天产生数据超过10G。系统工程院院长张宏军透露，由此形成的 思考能力 将让机器分担船员50%的工作。

让船 会思考 ，对航运保障意义重大。它能随时监控船员操作，持续评估零件状态。张宏军说，大部分船舶事故来自误操作，智能船有望将事故率降低70%；假使能预知零件故障，就能提前订好备件，送往船即将停靠的码头，这可将船舶可用时间增加10%。除了 自省 ，智能船还会 学习 。整个项目将在岸上建立数据中心，把天气、油价、运价等动态信息导入经济模型；远程获取这些知识后，智能船就能选择最合理的航速、航线。

有些意外的是，智能船并不贵。在其 00多个传感器中，新增硬件不多，关键是依靠软件建一个 大数据池 ，将大量数据汇总关联，相当于在虚拟空间里重建了船与海。

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